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大衆朗逸音響升級TEC與霸克音響套裝

國市場,人們對車的要求與歐美截然不同。德國車都是在性能上無可非議,但是對軟配置上下工夫卻還是不夠,而軟配置恰恰是我們極其重視的地方,這台大衆朗逸,各項性能都是非常的優秀,但是在汽車音響上,卻不太盡如人意。為了補齊這個短闆,車主來到深圳車改坊進行汽車音響改裝升級。
 
意大利TEC MY6K兩分頻套裝喇叭+美國霸克C10.3超低音這套經典組合,為什麼可以稱之為經典,為什麼可以賣得這麼火?原因很簡單,一個字:值!可以說專業進口音響改裝領域做一個2.1的車載音響系統,音質和這個差不多的,能聽能炸的,還真找不出第二個來,高音清晰通透,中低頻渾厚,超低音勁爆有力,在這個價位能做到這幾點确實不易;不多說,來看看這款大衆朗逸的音響改裝施工流程:

 明星産品全家福:TEC MY6K+BKELL C10.3;

 車門拆卸,撕掉防水防塵薄膜,卸下中低音喇叭,清楚地可以看到這車的門闆結構和普通車型不一樣,傳說中,一改音響就會出現漏水的情況,搞的車主一直不敢改音響,這一次是下了很大決心,偏不信這個邪,音質太差難以忍受,就要改下音響,看看是不是真的漏水;

 後門結構和前門差不多,全部清理幹淨,準備隔音施工;

 第一層隔音施工,按标準來做;

 第二層隔音施工,試問,這樣密封了,漏水?可能嗎?

 後門隔音施工完成,原裝中低音喇叭無損複位;

 拆下來的前門喇叭,兩個高音兩個中低音,标準的兩分頻套裝喇叭配置;


 看中低音喇叭參數:阻抗4歐,最大功率25W,這功率是和絕大部分車型中低音喇叭的功率是一樣的,主機聲音開大一點就會失真,俗話就是說:“劈了”

 
高音單元,隻是尺寸小了點,其他參數和中低音一樣的;
 
 意大利TEC MY6K中低音單元原位無損安裝完成,額定功率是50W;
 
 意大利TEC MY6K高音單元原位無損安裝;
 
美國霸克C10.3有源超低音,2.1系統超低音,自帶三路功放;一路輸出給超低音,兩路輸出給前門喇叭,完美!
改完之後,車主試聽了半個小時,非常滿意,他的評價是:高音亮了,中音清晰了,超低音有了,聽DJ搖滾不愁沒激情了。


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