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悅耳音調 斯巴魯汽車音響改裝伊頓160.2

斯巴魯是一款品牌知名度和市場占有率都不是特别高的車型,但是其在SUV領域卻是一款不容忽視的車型,它擁有領先的底盤技術,這讓其越野能力和安全性得到了基本的保障,而且汽車的做工和用料也非常的充足,這又讓汽車的舒适性得到了保障,所以很多用戶一旦選擇了斯巴魯,便成為了其的擁趸。
 
【原車音響系統分析】
斯巴魯的原車音響系統配置簡單,使用的聲場喇叭做工也非常的粗糙,所以原車的喇叭聲音表現力較差,穩定性也無法得到保障。為了能夠提升汽車音響的品質,車主特意驅車上百公裡,來到深圳車改坊,對汽車的音響系統進行了全面的升級工作。
 
 
使用比柯隔音材料,對門闆做雙層隔音,為聲場喇叭創造一個良好的工作環境
 
 
系統配置:
音源:原車主機
前聲場喇叭:伊頓160.2
後聲場喇叭:霸克CX 650
低音:伊頓備胎
前聲場功放:ARC1200.6
隔音:全車比柯隔音
隔音施工部位:全車比柯隔音
DSP:優美聲460
線材:霸克線材
 
 
由于車型的原因,斯巴魯在行駛的時候車廂内的噪聲非常的明顯,這不僅會對汽車的音響品質産生影響,同時還會影響到汽車的舒适性。因此深圳車改坊的改裝技師,使用比柯隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理,從而減少了汽車自身的共振噪聲;又使用比柯隔音材料對汽車的門闆、輪弧和葉子闆做了隔音處理,減少了外界噪聲的傳入。
 
 
 
門闆飾蓋使用吸音棉做密封處理
 
 
門闆飾蓋做密封處理
 
 
伊頓160.2中低音單元安裝在門闆原位
 
 
使用比柯隔音減震膠對底盤做第一層止振處理
 
 
汽車的前聲場喇叭使用的是伊頓160.2套裝喇叭,它的中低音單元使用的是砂紙音盆,所以其音色飽滿、彈性極佳。而後聲場使用的霸克CX 650喇叭則可以有效的增強音樂的力量感和節奏感,從而讓音樂的展現更加的豐富。為了增加音樂的真實性,改裝技師還為汽車添加了一隻伊頓備胎低音單元,它可以增加低音的下潛力度,讓音樂的表現更富有激情。
 
 
 
使用吸音棉做第二層密封處理
 
 
使用比柯隔音減震膠對輪毂做第一層止振處理
 
 
使用比柯隔音減震膠對尾箱做第一層止振處理
 
 
尾箱的第二層密封處理
 
 
輪弧的第一層止振處理
 
 
在音源端,深圳車改坊的改裝技師,為汽車添加了一台優美聲460音頻處理器,它可以解決原車主機解析力不高,造成的音頻信号不佳的問題,從而使得音源更加的純淨。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩定,改裝技師則為汽車添加了一台ARC1200.6功放。
 
 
葉子闆拆下來做隔音處理
 
 
優美聲460
 
 
伊頓備胎
 
 
【改裝效果點評】
斯巴魯經過全面的升級以後,汽車在駕駛的時候車廂内非常的安靜,而一打開音響系統,頓時又感覺自己就處在音樂的世界當中一樣。這讓車主可以在動靜之間自由的切換。


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