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獨處空間 斯巴魯汽車隔音改裝STP隔音

【車型原車噪音分析】
由于車型的原因,斯巴魯在行駛的時候,車廂内會産生較為明顯的噪聲,這也讓汽車的舒适性受到了非常大的影響。為了能夠降低汽車的噪聲,車主也咨詢了多家汽車隔音店,經過反複的對比之後,車主最終選擇了深圳車改坊汽車音響隔音店。
 
 
改裝車型—斯巴魯
 

【對症下藥-噪音的解決方案】
根據客戶的訴求,深圳車改坊的技術團隊,針對性的定制了斯巴魯全車噪聲的解決方案,主要是對汽車的門闆、底盤、尾箱、輪弧和腳踏闆處做了隔音處理。
 
系統配置:
DSP:優美聲460
前聲場喇叭:伊頓POW 172.2  
低音:伊頓備胎低音
隔音:比柯+STP隔音
線材:霸克線材
 
門闆是風噪的主要傳播途徑,但原車的門闆并未做有效的隔音處理,因此深圳車改坊的改裝技師,使用比柯隔音材料對汽車的門闆做了雙層的隔音處理,這就相當于讓門闆形成了一個密封體,在減少風噪的同時也為聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
 
 
拆開汽車門闆,可以發現門闆隔音措施極為欠缺
 
 
使用比柯隔音材料對汽車門闆做第一層的隔音處理,降低門闆共振噪聲
 
 
門闆的第二層隔音處理,起到密封的作用
 
 
後門闆也做了隔音處理
 
 
使用比柯隔音棉對門闆飾蓋做密封處理
 
 
門闆飾蓋的隔音處理
 
 
底盤和尾箱是低頻共振的重災區,因此深圳車改坊的改裝技師,先使用比柯隔音材料,對汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理,然後又使用STP隔音材料,對汽車的腳踏闆處做了重點的隔音處理,從而将底盤和尾箱的共振噪聲降低到了最小。
 
 
使用STP隔音對腳踏闆做第一層止振處理
 
 
使用比柯隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
 
 
底盤第一層隔音處理
 
 
使用STP隔音材料對儀表台下方做第二層密封處理
 
 
使用吸音棉對底盤做第二層密封處理
 

隔音細節
 
 
使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理
 
 
尾箱的第二層密封處理
 
 
汽車在行駛的時候,輪弧也會産生較大的胎噪。因此深圳車改坊的改裝技師,在車廂内部對汽車的輪毂做了隔音處理,在車廂外部對汽車的輪弧和葉子闆做了隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑。
 
 
 
使用STP隔音材料對輪弧做第一層止振處理
 
 
使用STP隔音材料對輪弧做第二層密封處理
 
 
使用吸音棉對葉子闆做隔音處理
 
 
根據車主的聽音喜好,深圳車改坊的改裝技師,還将汽車的前聲場喇叭,替換成了伊頓POW 172.2套裝喇叭,它的靈敏性高,保真效果好。而伊頓備胎低音的添加,則讓音樂的下潛力度和立體感得到了更進一步的提升。為了保證音源的純淨性,改裝技師還為汽車添加了一台優美聲460功放。
 
 
優美聲460
 

深圳車改坊
 
 
【改裝效果點評】
升級完成後的斯巴魯,車廂内的各種噪聲都得到了抑制,而汽車的音響品質也得到了明顯的提升,從而将汽車的舒适性提升到了一個新的檔次。


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