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比亞迪速銳汽車隔音改裝隔音美

比亞迪速銳以其超高的性價比在國内了俘獲了一大批的用戶,作為入門級别的汽車可以說它既考慮到了實用性同時又考慮到了美觀性。但如果拿比亞迪速銳和更高級别的汽車相比較的話就會發現它在隔音方面做的要稍微的差一些,想要有更加良好的駕駛體驗為汽車做隔音是不可缺少的步驟。

改裝車進店即将進行音響改裝


 
系統配置:
音源:原車主機   
前聲場喇叭:霸克DX650
全車隔音:隔音美   黃金版
 
拆開比亞迪速銳的汽車門闆飾蓋可以看到内部的隔音材料有一層塑料薄膜和劣質的吸音棉,雖然這要比同級别的汽車好上很多,但依然難以滿足汽車隔音的需求,深圳車改坊的改裝技師使用質量更佳的隔音美黃金版對汽車門闆做了内外雙層的隔音處理,增強了汽車門闆的隔音效果。在隔音的基礎上改裝技師還将汽車的前聲場喇叭替換成了霸克DX650,好讓車主可以安靜的聽自己喜歡的音樂。

改裝車正在進行施工前專業保護


原車門闆隔音措施欠缺,需進行隔音處理


原車門闆空洞較大,需進行隔音處理


門闆進行第一層隔音處理,有效抑制門闆共振


門闆進行第一層隔音近照


門闆進行第二層隔音處理,有效阻止風噪的侵入

 
比亞迪速銳的底盤和尾箱在隔音方面也有諸多不足之處,一些邊角等部位幾乎沒有做任何的隔音處理,這就造成了汽車在行駛的過程當中産生較大的路噪和胎噪等噪聲,因此深圳車改坊的改裝技師先使用條形止振法對汽車底盤和尾箱做了第一層的止振處理,然後又使用吸音棉做了第二層的密封處理,就連汽車輪毂等部位也做了特别的隔音處理。


霸克DX650中低音喇叭安裝于前門闆原位處


霸克DX650中低音喇叭的安裝效果展示


 底盤進行隔音處理,有效隔音減振,并增強钣金剛性


 尾箱拆開即将進行隔音處理


原車輪毂拆開後的模樣


尾箱進行隔音處理,有效隔音減振,并增強钣金剛性

 
汽車的引擎蓋和尾箱蓋都隻是一層鐵皮結構,汽車在行駛的過程中引擎蓋和尾箱蓋都會由于共振産生較大的噪聲,因此改裝技師使用隔音材料對汽車的這兩個部位也做了全面的隔音處理。汽車做完音響隔音升級之後再感受駕駛的體驗,完全達到了中檔車的效果。

尾箱第一層隔音效果展示


輪毂進行隔音處理,有效增強钣金剛性


尾箱進行第二層隔音處理,有效對尾箱進行密封,隔音效果更佳


輪毂進行第二層隔音處理,隔音效果更佳


尾箱蓋進行隔音處理,隔音更全面


引擎蓋進行隔音處理,有效隔音減振


 


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