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特斯拉音響改裝伊頓160.2案例

馬丁·艾伯哈德可以說是一位傳奇人物,其創造品牌特斯拉公司與2013年成立,緻力于發展電動汽車産業,也是世界上第一個采用锂離子電池的電動車公司,特斯拉在中國的售價基本為百萬人民币以上,其就算是低配版也與寶馬7系價格相當,這就意味着它在中國主要集中在年輕的高端消費群體,也可以說是富人的玩具。
 
特斯拉進店準備改裝
 

 
作為這樣一款高端車型很多人肯定有這樣的疑問 為什麼這個車還需要改裝呢?這邊我們就先來看看整車的喇叭音效情況,相對于普通車型來說其音響音效方面還是不錯的,但是與其同等價位的音響配置對于該車可能就有跌身份,整車音響并不能達到車主要求無法完美的演繹人聲的表現,低音下潛不足并不能體驗到極緻音樂質感,由于車體本身價格相對昂貴,車主想改裝又有所擔憂,如果改裝技藝較差可能還會适得其反造成昂貴的維修費,後經過一些玩音樂的朋友介紹以及網上搜索相關的音響改裝情況多家對比,最終車主來到深圳車改坊給自己的愛車做一次系統全面的音響升級工作。
 
系統配置:
客戶:李先生
特斯拉90D再次升級
前聲場:伊頓160.2
超低音:霸克PX103
處理器:伊頓STAGE6
隔   音:比柯
線    材:霸克         
特斯拉,整個改裝花費1萬9千多
 
深圳車改坊的改裝師傅在了解到車主的真實反映之後,給車主細心搭配了這一套總價值高達1萬9千多的音響器材,這也是首台特斯拉在深圳的改裝案例,可見車主對車改坊的信任度還是非常高的,改裝師傅為車主選擇了先對整車門闆進行隔音降噪處理,雖說豪車做工精細但拆開門闆我們都相對難以置信,原車門闆的隔音非常欠缺,巨大的空腔結構體現在了車主面前,改裝師傅選擇使用比柯隔音材料對門闆進行雙層隔音降噪處理,從而增強整車門闆剛性的同時也為車體的後續喇叭安裝營造一個良好的箱體構造。
 
尾部造型獨特

海鷗門的設計充分展現出個性
 
中控17寸大屏顯示獨樹一幟
 
方向盤簡介不輸奢華
 
車标非常彰顯個性
 
待改裝材料合集
 
整車深受年輕人追捧
 
後排座椅展示
 
海鷗門設計特别吸音眼球
 
後排空間展示
 
喇叭方面改裝技師選擇使用伊頓160.2喇叭,該喇叭音盆鍍上了一層淡然閃爍的音樂風格,柔美溫婉人聲還原能力極強,在面對不同的音樂時能夠得到均衡的體驗,再配備一台霸克PX103超低音,該低音箱體使用的是霸克精壓鑄鋁超薄腔體,箱體容積專為箱體喇叭定制,采用方形箱體的輻射面積将會更大,最後搭配伊頓STAGE6 彌補系統的音頻特性缺陷,從而控制輸出信号的的穩定性。
 
拆開門闆飾蓋裸露出整車隔音措施以及原車音響的整體材質
 
原車門闆隔音采用塑料薄膜包裹并未能起到很好的隔音降噪的效果
 
前門闆第一層止震處理有效增強钣金剛性起到止震效果
 
前門闆第二層密封處理
細節展示這個隔音壓實效果非常出色
 
在經過深圳車改坊改裝技師的出色改裝之後,整車的低音下潛與低頻能量輸出非常出色,通過其播放出來的音樂真實感極強、層次感也相當豐富,如此一來豪車的配置總算能充分彰顯出來了。
 
伊頓近照細節展示
 
增加木質墊圈整強整車音質效果
 
霸克PX103安置于座位底
 
霸克線材接線處理效果
 
 



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