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雷克薩斯汽車隔音改裝比柯隔音

【車型原車噪音分析】
車主使用這台雷克薩斯已經有好幾年的時間了,最近車主發現汽車的噪聲越來越大,可是檢查又發現不了問題的所在。後經朋友介紹,車主來到深圳車改坊,對汽車做了全車的隔音升級工作。
 
 
【對症下藥-噪音的解決方案】
根據客戶的訴求,深圳車改坊的技術團隊,針對性的定制了雷克薩斯全車噪聲的解決方案,主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪毂、輪弧、尾箱蓋、引擎蓋等部位做了隔音處理。
 
系統配置:
隔音:比柯隔音
隔音部位:四門、底盤、尾箱、輪毂、輪弧、尾箱蓋、引擎蓋
 
門闆是風噪的主要傳播途徑,為了降低風噪的傳入,深圳車改坊的改裝技師,使用比柯隔音材料,對汽車的門闆和飾蓋做了隔音處理,這就像是為聲場喇叭制作了一個密封的箱體一般,在減少風噪幹擾的同時,也有效的減少了門闆自身的振動噪聲。
 
 
拆開汽車門闆,可以發現門闆隔音措施極為欠缺
 
 
使用比柯隔音材料對汽車門闆做第一層的隔音處理,降低門闆共振噪聲
 
 
門闆的第二層隔音處理,起到密封的作用
 
 
門闆飾蓋也做了隔音處理
 
 
底盤和尾箱是低頻共振的重災區,而原車的底盤和尾箱又未作任何有效的隔音處理。因此深圳車改坊的改裝技師,先使用比柯隔音材料,對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理,然後又使用吸音棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理,雙層的隔音處理,也将底盤和尾箱的共振噪聲降低到了最小。
 
 
 
原車的底盤未作有效隔音處理
 
 
使用比柯隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
 
 
使用隔音材料對底盤做第二層密封處理
 
 
隔音材料貼合十分緊密
 
 
使用比柯隔音材料對尾箱做第一層止振處理
 
 
汽車在行駛的時候也會産生較大的胎噪,為了降低胎噪的傳入,深圳車改坊的改裝技師,在車廂内部對汽車的輪毂做了隔音處理,在車廂外部對汽車的輪弧做了隔音處理,這就切斷了胎噪的傳播途徑,維持了車廂内的安靜。
 
 
 
輪毂也做了隔音處理
 
 
尾箱的第二層密封處理
 
 
輪毂的第二層密封處理
 
 
輪弧做隔音處理
 
 
汽車的尾箱蓋和引擎蓋都隻是一層單薄的鐵皮結構,汽車在行駛的時候,引擎蓋和尾箱蓋也很容易産生振動噪聲。因此改裝技師,還使用比柯隔音材料,對汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了隔音處理。
 
 
尾箱蓋做隔音處理
 
 
尾箱蓋做隔音處理
 
原車引擎蓋隻是一層單薄的鐵皮結構
 
 
使用比柯隔音材料對引擎蓋做隔音處理
 
【隔音效果點評】
雷克薩斯的隔音升級非常全面,汽車在行駛時候産生的各類噪聲,改裝技師都針對不同的部位做了相應的隔音處理,這就将汽車的噪聲降低到了最小,從而維持了車廂内的安靜。


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